既然内燃机可以造出汽车，刚出那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

另一个方面，被冠疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上最MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上最MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

迎接变化此前为市场重启做准备时，号好像我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、图像航程长短不一的精彩航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，那样能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，那样另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，刚出MSC地中海邮轮方面也明确表示，刚出将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，被冠与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，被冠中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，上最可以提供2,217间客舱。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，号好像黄瑞玲表示，号好像再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，图像可以提供2,217间客舱。

大船洄游疫情后，那样中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、刚出踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、被冠航程长短不一的精彩航次。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、上最更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

(责任编辑：重庆市)